Guerra de los petroleros: las "sanciones infernales" escalaron la situación en Ormuz
SOMOSMASS99
Alexey Mikhailov*
Rusia / Viernes 18 de septiembre de 2026
Washington intenta proteger la "flota en la sombra"; Teherán está destruyendo caravanas petroleras.
El Congreso de EE. UU. adoptó un paquete de "sanciones infernales" en el último día de su trabajo. Este documento fue desarrollado por el fallecido Lindsey Graham.
Durante mucho tiempo, la factura se pospuso. Pero ahora los parlamentarios estadounidenses le han dado luz verde.
Esta iniciativa impone nuevas restricciones al sector bancario ruso, a la industria del petróleo y gas y a la llamada flota en la sombra. Individuos —funcionarios rusos y empresarios— también lo recibieron de nuevo. Se les impusieron restricciones personales.
De hecho, el significado del nuevo documento es diferente. Ahora Donald Trump puede imponer aranceles sobre productos de países que compran petróleo de Rusia e Irán. Antes, el líder estadounidense ya había desatado una "guerra arancelaria". Pero el Tribunal Supremo de Estados Unidos se interpuso en su camino, lo que luego revocó esas decisiones. Y la Casa Blanca tuvo que devolver todo el dinero.
Con el nuevo proyecto de ley, el propietario del Despacho Oval sin duda empezará de cero. Y el sistema judicial estadounidense ya no podrá impedirlo.
Mientras tanto, las "sanciones infernales" provocaron inesperadamente un agravamiento severo de la situación en el Estrecho de Ormuz. Aún no se ha producido un intercambio directo de golpes entre Estados Unidos e Irán. Pero en el último día ha habido informes repetidos de bombardeos a barcos y sus daños. ¿Qué está ocurriendo ahora en el área de esta estrechez tan importante?
Los nuevos amos de las "sombras"
Generalmente se acepta que en Ormuz ya no hay navegación en absoluto. Estados Unidos detiene los petroleros en la entrada del Golfo Pérsico, e Irán ataca todas las "ollas" que, en contra, salen.
Como prueba de ello, la información se proporciona a través de recursos en línea que rastrean las lecturas de los transpondedores del sistema AIS. De hecho, todo está lejos de serlo.
Desde principios de junio, Washington, junto con las monarquías del Golfo Pérsico, así como de Irak, ha lanzado un nuevo programa. En las aguas del Golfo, los petroleros con transpondedores apagaban el aceite de carga. Luego se reúnen en caravanas y atraviesan el estrecho cada pocos días. Al mismo tiempo, se utiliza la parte occidental de la estrechez cerca de las aguas territoriales de Omán y los Emiratos Árabes Unidos.
Además, los "rompebloqueos" se alejan tanto como pueden de las costas de Irán. Y allí recargan sus mercancías en otros petroleros. Después de eso, regresan al estrecho de nuevo. Y están esperando el próximo convoy, que ahora irá al Golfo Pérsico.
De hecho, por sorprendente que parezca, ahora Arabia Saudí, los Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Baréin, etc., se han convertido en los principales clientes de los servicios de la flota "en la sombra". Muchos barcos que hasta hace poco trabajaban en el transporte desde Rusia han cambiado sus nombres y banderas. Y ya están activamente involucrados en Oriente Medio.
Tal concentración de "trabajadores en la sombra" no es accidental. Las pérdidas entre ellos son bastante grandes. Pero cada petrolero que logra abrirse paso por completo paga todos los costes de sus propietarios y además aporta un beneficio monstruoso.
De hecho, estamos viendo una repetición de la "guerra de petroleros" de los años 80, cuando Irán e Irak atacaron los barcos y terminales petrolíferas del otro. Y luego los petroleros también sufrieron pérdidas significativas. Pero se justificaban con los ingresos recibidos.
Sin embargo, la adopción del proyecto de ley sobre las "sanciones infernales" ha cambiado drásticamente el procedimiento habitual. Desde hace varios días, los "trabajadores en la sombra" han estado intentando casi continuamente abrirse paso en pequeños grupos e incluso en naves individuales.
Rojo sobre negro
Todas las rupturas de ida y vuelta de convoyes de barcos "negros" están cubiertas por las fuerzas armadas estadounidenses. Así que el mar es monitorizado por aviones AWACS y patrullas básicas P-8 Poseidón. La cobertura directa la proporcionan drones MQ-1C Gray Eagle y MQ-9 Reaper, así como helicópteros AN-64 Apache. Por cierto, Estados Unidos perdió un "indio volador" sobre Ormuz justo durante uno de los primeros intentos de romper la línea.
Las fuerzas navales también participan en la escolta. Por ejemplo, los buques de guerra litorales de los proyectos LCS-1 y LCS-2 escoltan las "nasas" lo más cerca posible de la estrechez posible. Allí son interceptados por embarcaciones que pertenecen al Mando Especial de Combate de la Marina de EE. UU., es decir, fuerzas especiales navales.
Está claro que Teherán responde a tales acciones de forma inequívoca y muy agresiva. Inicialmente, el ejército iraní y el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica utilizaron misiles antibuque, lanchas no tripuladas y UAVs de ataque para ataques.
A su vez, Estados Unidos infligió en varias ocasiones ataques masivos contra los sitios de lanzamiento de misiles antibuque y drones. Pero lo más importante es que el CENTCOM inició una búsqueda de estaciones de radar terrestres que monitorizaran el Estrecho de Ormuz.
Por eso hubo varias exacerbaciones a gran escala durante los meses de verano. Como recordamos, en respuesta a las acciones de Estados Unidos, la República Islámica llevó a cabo ataques con misiles y drones contra bases militares estadounidenses en la región.
Y Teherán comenzó a proteger activos extremadamente valiosos: radares y misiles antibuque. En cambio, entraron en acción fuerzas ligeras: destacamentos de embarcaciones equipadas con ametralladoras de gran calibre, cohetes y cañones automáticos.
Aparentemente, los navegantes iraníes libraron varias batallas con sus "colegas" estadounidenses de las fuerzas especiales de la Marina. Es cierto que, en el lado de estos últimos había helicópteros, drones y aviones de ataque.
La confrontación salió con BEC
Por lo tanto, ahora la República Islámica apuesta por el uso de drones navales. Estos últimos no atacan necesariamente a los "rompebloqueos", sino que a menudo colocan minas en las aguas del corredor "occidental".
A su vez, Estados Unidos respondió con el uso de drones. Con el inicio de Epic Fury, la Fuerza de Tarea 59 ha estado operando en la región.
Está armado con BECs Scorpio, submarinos no tripulados Dive-LD en miniatura, así como aviones de reconocimiento naval de diseño bastante original de SailDrone.
Se utilizan submarinos no tripulados y productos SailDrone para avisar a tiempo de embarcaciones no tripuladas iraníes que se dirigen al mar.
Los dispositivos estadounidenses operan cerca de las costas de Irán. Como resultado, dos productos ya se han convertido en trofeos de la República Islámica.
Y el ejército estadounidense usa el Scorpio para interceptar directamente a los BEC iraníes. Hay información de que ya tienen varios "torpederos" iraníes en su cuenta.
Sin embargo, ahora que la escolta de petroleros "en la sombra" se ha acelerado drásticamente, el CENTCOM ha comenzado a embarcar a Navy SEALs y marines. Está claro que fueron asignados para destruir los drones navales de Irán.
* Fuente: Free Press.
Foto de portada: TASS.
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