Una pesadilla llamada Ormuz: ¿Cómo puede la crisis energética cambiar el resultado de las elecciones estadounidenses?
SOMOSMASS99
Redacción* / SomosMass99
Viernes 10 de julio de 2026
La crisis del Estrecho de Ormuz ya no amenaza solo al mercado energético; ahora está eclipsando el valor del dólar, la inflación, los tipos de interés e incluso el futuro político de Donald Trump, suponiendo un desafío sin precedentes para la economía estadounidense.
El Estrecho de Ormuz ha sido considerado durante muchos años la autopista energética más importante del mundo, pero hoy no solo es la ruta de paso para los petroleros, sino que también se ha convertido en un nudo que conecta el destino de la economía estadounidense, la posición del dólar, el tipo de interés de la Reserva Federal e incluso el futuro político de Donald Trump.
Si hasta ayer se pensaba que cualquier crisis en el Estrecho de Ormuz perjudicaría más a los países exportadores de petróleo, ahora la ecuación ha cambiado. Hoy en día, toda tensión en esta vía fluvial impacta directamente en el corazón del sistema financiero estadounidense, donde los mercados de energía, materias primas, dólares y bonos del Tesoro se han vuelto interdependientes sin precedentes.
El estrecho que es la arteria de la economía mundial
Para entender la importancia del Estrecho de Ormuz, basta con saber que casi una quinta parte del petróleo mundial pasa por esta ruta, que se exporta a mercados globales de Arabia Saudí, Irak, Irán, Emiratos Árabes Unidos y Kuwait.
Además del petróleo, aproximadamente el 20 por ciento del comercio mundial de gas natural licuado (GNL), especialmente las exportaciones de Catar y los Emiratos Árabes Unidos, también se realiza a través de esta vía, lo que significa que alrededor de 11 millones de barriles de petróleo y más de 140.000 millones de metros cúbicos de gas pasan diariamente por esta vía.
Pero la importancia de Hormuz no se limita a la energía.
Gran parte del comercio mundial de fertilizantes químicos también depende de este cruce, de modo que el 43 por ciento del comercio mundial de urea y el 25 por ciento del comercio de amoníaco se realiza por esta vía.
Estos dos productos son el pilar principal de la producción de fertilizantes nitrogenados, sin los cuales la producción de cultivos como trigo, maíz y arroz enfrentaría una crisis.
En otras palabras, la seguridad alimentaria mundial también pasa en gran medida por el Estrecho de Ormuz.
Por otro lado, aproximadamente el 80% del coste de producción de fertilizantes nitrogenados depende del precio del gas natural. Por lo tanto, cualquier aumento en el precio del gas incrementará directamente el precio del fertilizante y, en última instancia, el precio de los alimentos.
Esto significa que la más mínima interrupción en Ormuz podría desencadenar una cadena de subidas de precios de los alimentos en todo el mundo.
Ormuz no es solo una ruta petrolera
Contrariamente a la creencia popular, el Estrecho de Ormuz no es la única ruta para transportar petróleo y gas.
El azufre, una de las materias primas más importantes para las industrias mundiales, es uno de los bienes por los que pasa aproximadamente la mitad de su comercio marítimo a través del estrecho.
El azufre es la materia prima para la producción de ácido sulfúrico, una sustancia que se utiliza en la fabricación de baterías para vehículos eléctricos, equipos de energías renovables, así como en la extracción de fósforo de la roca fosfatada.
El fósforo es también uno de los tres principales elementos en la producción de fertilizantes agrícolas junto con el nitrógeno y el potasio.
Entre ellos, los países árabes tienen un lugar especial. China, Marruecos, Estados Unidos, Rusia, Jordania y Arabia Saudí son los mayores productores mundiales de fosfatos, y la presencia de tres países árabes entre los seis principales productores ha duplicado la importancia geopolítica de este mercado.
Como resultado, los dos componentes vitales de la producción mundial de fertilizantes químicos, a saber, nitrógeno y fósforo, dependen de los recursos, una parte importante de los cuales se encuentra en la región del Golfo Pérsico y en países árabes.
Del metanol a las baterías de vehículos eléctricos
La importancia de Ormuz no termina ahí.
Aproximadamente un tercio del comercio marítimo mundial también se realiza a través de esta vía, un material ampliamente utilizado en la producción de plásticos, pinturas, fibras sintéticas y la industria petroquímica.
Arabia Saudí a través de SABIC e Irán a través de Zagros son actores importantes en este mercado y, además de ellos, empresas internacionales también han realizado grandes inversiones en Egipto y Omán.
El grafito, un ingrediente vital en la fabricación de baterías de vehículos eléctricos, también depende del transporte dependiente de Ormuz, ya que su producción depende del coque de petróleo y cualquier interrupción en las exportaciones energéticas también dificultaría su cadena de suministro.
El aluminio es otro recurso estratégico en la región. Los países del Golfo producen casi el 9% del aluminio mundial, un metal que desempeña un papel clave en las industrias de la construcción, transporte, aeroespacial y energías renovables.
Catar, por otro lado, produce aproximadamente un tercio del helio mundial, un gas sin el cual no sería posible la producción de chips electrónicos, semiconductores y máquinas de resonancia magnética.
El glicol, que se utiliza en la producción de poliéster, botellas de plástico, fibras sintéticas y alfombras, es otro producto del que millones de toneladas se exportan anualmente desde el Estrecho de Ormuz.
Además de todo esto, el mineral de hierro y el acero también ocupan una posición importante; Irán es uno de los principales productores de mineral de hierro, y Omán, Baréin y Arabia Saudí suministran el acero necesario para los mercados mundiales mediante su procesamiento.
¿Por qué cada crisis en el Estrecho de Ormuz afecta también al dólar?
A pesar de todos estos hechos, surge una pregunta fundamental: si el mundo depende tanto del Estrecho de Ormuz, ¿cuál es la conexión entre esta vía fluvial y el valor del dólar?
La respuesta reside en la estructura de la economía global.
Casi todos los bienes estratégicos del mundo, desde el petróleo y gas hasta metales básicos, productos petroquímicos, fertilizantes químicos e incluso muchos productos agrícolas, siguen teniendo precios en dólares. Por esta razón, cualquier país que quiera comprar estos bienes tiene que comprar dólares en primer lugar.
Por otro lado, los precios de estas materias primas se determinan en las principales bolsas de materias primas del mundo como Chicago, Nueva York, Londres, Shanghái, Hong Kong, Tokio, India, Singapur y Dubái, que prácticamente tienen el pulso del comercio global de materias primas y transportadoras de energía.
Como resultado, el capital financiero global ha dominado no solo los mercados monetarios, sino también los precios de la energía, las materias primas, los alimentos y las cadenas de producción mundiales.
Por supuesto, en los últimos años ha habido intentos de romper este monopolio. China ha comenzado a comerciar petróleo, mineral de hierro, cobre y oro en yuanes con el lanzamiento de la Bolsa Mercantil de Shanghái para reducir parte de la dependencia del comercio global del dólar.
Irán también lleva años exportando una parte significativa de su petróleo en yuanes chinos, utilizando euros, rupias indias, rublos rusos o dirhams emiratíes en algunas transacciones. Corea del Norte también realiza prácticamente su comercio exterior sin dólares.
Sin embargo, la realidad es que entre el 80 y el 90 por ciento de los futuros de materias primas y casi el 89,2 por ciento de las transacciones en divisas mundiales siguen realizándose en dólares, lo que demuestra que el dominio del dólar en la economía global continúa.
Cuando el precio de los bienes aumenta, la demanda del dólar aumenta
A primera vista, podría pensar que el aumento del precio del petróleo, el gas o las materias primas significa un debilitamiento del dólar, pero en la práctica, la situación es más compleja que esto.
A medida que suba el precio de los productos básicos, los países necesitarán más dólares para comprar la misma cantidad de bienes. Por lo tanto, la primera consecuencia de la crisis en el Estrecho de Ormuz es el aumento de la demanda global del dólar.
En pocas palabras, si los precios del petróleo, gas, fertilizantes, azufre, acero o metanol aumentan, los importadores tendrán que comprar más dólares para pagar estos bienes, y esto también aumentará el valor del dólar.
Esto es especialmente importante para las materias primas críticas porque la demanda de muchos de estos productos no es resiliente.
Ningún país puede simplemente evitar comprar trigo, fertilizantes químicos o gas natural debido a sus altos precios. Por lo tanto, incluso si los precios suben, el volumen de compra no disminuirá mucho y, como resultado, el valor total de las transacciones en dólares aumentará.
Por otro lado, Estados Unidos también es un importante exportador de petróleo, productos petrolíferos y productos agrícolas, por lo que el aumento del precio global de estas materias primas incrementa naturalmente el valor de las exportaciones estadounidenses, lo que vuelve a fortalecer la demanda del dólar
¿Un dólar fuerte siempre beneficia a Estados Unidos?
A primera vista, la apreciación del dólar puede verse como un signo de fortaleza económica estadounidense, pero no siempre es así.
Si la apreciación del dólar se debe al crecimiento natural de la economía estadounidense, esto podría ser una concesión, pero cuando el dólar se fortalezca debido a la crisis energética, la guerra o la interrupción en el Estrecho de Ormuz, la situación será completamente diferente.
En tal situación, un aumento del valor del dólar supone un incremento del coste de la vida, el aumento de los precios de la energía, las interrupciones en las cadenas de suministro y una incertidumbre generalizada en la economía global.
Al mismo tiempo, el coste del transporte marítimo aumenta, las tarifas del seguro de los barcos se elevan, las rutas alternativas se vuelven más largas y caras, todo lo cual incrementa el coste de las mercancías.
Eventualmente, esta ola inflacionaria volverá a la economía estadounidense.
Inflación que regresó a Washington
Señales de esta tendencia también pueden verse en las estadísticas económicas de Estados Unidos.
La tasa de inflación, que rondó el 2,4% en enero y febrero de 2026, alcanzó el 3,3% en marzo, subió al 3,8% en abril y superó la marca del 4,2% en mayo. Para junio, se prevé que la tasa sea del 3,9%.
Esta tendencia no es solo un indicador económico; afecta directamente a la vida de los ciudadanos estadounidenses.
El aumento de los precios del combustible, la comida, el transporte y los bienes de consumo está ejerciendo más presión sobre los hogares estadounidenses y aumentando el descontento público.
En tal situación, el gobierno de EE. UU. se ve obligado a pagar el precio político de las crisis externas en casa.
Una pesadilla llamada Ormuz: ¿Por qué la crisis energética puede cambiar las elecciones en EE.UU.?
Las consecuencias de la crisis del Estrecho de Ormuz no se limitan a la inflación; esta crisis también ha llegado directamente al ámbito interno de Estados Unidos.
Mientras Donald Trump se prepara para las elecciones legislativas de mitad de mandato en noviembre de 2026, cualquier aumento de precios en los mercados energético y de materias primas podría provocar una disminución de la popularidad de su administración.
Cuando el ciudadano estadounidense paga más por el combustible, la comida se encarece y la tasa de inflación aumenta, es natural que también aumente la insatisfacción con el desempeño del gobierno.
Por esta razón, los acontecimientos en el Estrecho de Ormuz ya no son solo un asunto geopolítico en Oriente Medio, sino que se han convertido en una de las variables que afectan al entorno político en Washington.
Fuente: Student News Network.
Fotos de portada e interiores: Student News Network.
En SomosMass99 hacemos periodismo independiente. Solo te necesitamos a ti, ayúdanos.
