¿Qué motivó a Trump a hacer el acuerdo con Irán?
SOMOSMASS99
Larry Johnson*
Jueves 18 de junio de 2026
Para citar a James Carville: "¡Es la economía, tonta!". El lunes escribí:
Así que la pregunta que deberíamos hacernos es: ¿por qué Donald Trump parpadeó y aceptó la propuesta que Irán presentó allá por abril?
Creo que hay varias razones, pero la principal es que Estados Unidos se está quedando sin petróleo, lo que significa que Trump no podrá suprimir artificialmente el precio de la gasolina. Las reservas estratégicas de petróleo de Estados Unidos han caído a su nivel más bajo desde 1983, informa CNN. El descenso se produce en medio de continuas reducciones para mitigar el impacto del conflicto con Irán. Las reservas han caído a 340,3 millones de barriles, vistas por última vez durante la administración Reagan, que aún estaba acumulando el arsenal. El consumo diario de EE. UU. es de 20 a 21 millones de barriles en 2026, lo que significa que la reserva puede suministrar gasolina durante 17 días, que cae el 1 de julio.
Hoy, mi querido amigo Pepe Escobar informó que Donald Trump fue informado durante el fin de semana —quizá por el secretario de Energía Chris Wright— de que la Reserva Estratégica de Petróleo, que se agotaba rápidamente, se agotaría en cuestión de semanas. ¿Quién iba a pensar que Donald Trump confirmaría esto durante su rueda de prensa anunciando el acuerdo con Irán? Trump dijo hoy a los periodistas que las reservas de petróleo se habrían agotado en cuatro semanas si no se hubiera reabierto el Estrecho de Ormuz. Sus palabras exactas fueron:
Nos quedamos sin reservas a las cuatro semanas. Sabes, hay reservas por todo el mundo, y realmente nos quedaríamos sin ellas, y llegaría un momento en que no podrías conseguirlas.
Ahí lo tienes... Trump y sus principales asesores económicos y energéticos son conscientes de que la economía estadounidense podría desplomarse antes de que termine el verano, lo que sin duda eliminaría cualquier posibilidad de que los republicanos mantuvieran el control del Senado y la Cámara.
Si no has leído el MOU, aquí lo tienes:
Texto completo del Memorando de Entendimiento de Islamabad entre la República Islámica de Irán y los Estados Unidos de América
La República Islámica de Irán y los Estados Unidos de América, conjunta y de buena fe, acordaron lo siguiente el 18 de junio de 2026:
1. La República Islámica de Irán, los Estados Unidos de América y sus aliados en la guerra actual, mediante la firma de este memorando de entendimiento, declaran el cese inmediato y permanente de las operaciones militares en todos los frentes, incluido el Líbano, y se comprometen a no iniciar ninguna guerra ni operación militar entre sí a partir de entonces, a abstenerse de amenazas o uso de la fuerza entre sí, y garantizar la integridad territorial y la soberanía del Líbano. El acuerdo final confirmará el fin permanente de la guerra en todos los frentes, incluido el Líbano, y las demás disposiciones de esta cláusula.
2. La República Islámica de Irán y los Estados Unidos de América se comprometen a respetar la soberanía e integridad territorial de cada uno y a abstenerse de interferir en los asuntos internos del otro.
3. La República Islámica de Irán y los Estados Unidos de América se comprometen a llevar a cabo negociaciones y alcanzar un acuerdo final en un plazo máximo de 60 días, prorrogable por consentimiento mutuo.
4. Inmediatamente después de la firma de este memorando de entendimiento, Estados Unidos de América comenzará a levantar su bloqueo naval y cualquier hostigamiento u obstrucción contra la República Islámica de Irán, y pondrá fin completamente al bloqueo naval en un plazo de 30 días. Durante este periodo, el tráfico marítimo será proporcional al volumen de tráfico previo a la guerra, establecido por la República Islámica de Irán. Estados Unidos de América también se compromete a retirar sus fuerzas militares de la zona periférica de la República Islámica de Irán en un plazo de 30 días tras el acuerdo final.
5. Tras la firma de este memorando de entendimiento, la República Islámica de Irán hará todo lo posible para el paso seguro de los barcos comerciales, de forma gratuita y de solo 60 días, desde el Golfo Pérsico hasta el Mar de Omán y viceversa. El tráfico comercial de buques comenzará inmediatamente y se establecerá en un plazo de 30 días, considerando la necesidad de eliminar obstáculos técnicos y militares y de desminar por parte de la República Islámica de Irán. La República Islámica de Irán negociará con el Sultanato de Omán para determinar la futura administración y los servicios marítimos en el Estrecho de Ormuz, de acuerdo con el derecho internacional aplicable y los derechos soberanos de los países costeros del Estrecho de Ormuz, y también consultará con otros países costeros del Golfo Pérsico.
6. Estados Unidos de América se compromete, junto con sus socios regionales, a crear un programa definitivo acordado por ambas partes para la reconstrucción y el desarrollo económico de la República Islámica de Irán, proporcionando al menos 300.000 millones de dólares. El mecanismo de implementación de este programa se finalizará como parte del acuerdo final en un plazo de 60 días. Todas las aprobaciones, exenciones y licencias necesarias para las transacciones financieras relacionadas serán proporcionadas por los Estados Unidos de América.
7. Estados Unidos de América se compromete a poner fin a todo tipo de sanciones contra la República Islámica de Irán, incluidas las resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, las resoluciones de la Junta de Gobernadores de la Agencia Internacional de Energía Atómica y todas las sanciones unilaterales estadounidenses, tanto primarias como secundarias, según un calendario acordado como parte del acuerdo final. La República Islámica de Irán y los Estados Unidos de América reconocen la importancia fundamental del tema de la eliminación de sanciones mencionada anteriormente y expresan su intención de abordar estos asuntos con prontitud en las negociaciones para alcanzar un acuerdo mutuo sobre ellos.
8. La República Islámica de Irán reafirma que no producirá ni adquirirá armas nucleares. La República Islámica de Irán y los Estados Unidos de América han acordado que el estatus de los materiales enriquecidos almacenados se resolverá mediante un mecanismo acordado por ambas partes y según el calendario establecido en la cláusula 7, al menos mediante dilución in situ, bajo la supervisión del Organismo Internacional de Energía Atómica. Ambas partes también acuerdan debatir la cuestión del enriquecimiento y otros temas mutuamente acordados relacionados con las necesidades nucleares de la República Islámica de Irán, basándose en un marco satisfactorio que se acordará en el acuerdo final. El acuerdo final confirmará las disposiciones de esta cláusula. La República Islámica de Irán y los Estados Unidos de América reconocen la importancia fundamental de los asuntos nucleares mencionados anteriormente y expresan su intención de abordar estos asuntos con prontitud en negociaciones para alcanzar un acuerdo mutuo sobre ellos.
9. La República Islámica de Irán y los Estados Unidos de América acuerdan mantener el statu quo hasta que se alcance un acuerdo final; la República Islámica de Irán mantendrá el statu quo en su programa nuclear, y Estados Unidos de América no impondrá nuevas sanciones contra Irán ni desplegará fuerzas militares adicionales en la región.
10. Los Estados Unidos de América se comprometen a emitir inmediatamente exenciones del Departamento del Tesoro para la exportación de crudo iraní, productos petroquímicos y sus derivados, así como todos los servicios relacionados, incluyendo transacciones bancarias, seguros, transporte, etc., tras firmar este memorando de entendimiento y hasta que se levanten las sanciones.
11. Estados Unidos de América se compromete a poner plenamente a disposición los fondos y activos limitados o bloqueados de la República Islámica de Irán para su uso tras la implementación de este memorando de entendimiento. Estados Unidos de América y la República Islámica de Irán acordarán mutuamente el procedimiento para liberar estos fondos durante las negociaciones. Estos fondos, ya sea que estén en la cuenta principal o transferidos, deben ser plenamente utilizables para el pago a cualquier beneficiario final designado por el Banco Central de la República Islámica de Irán. Estados Unidos de América se compromete a emitir todas las aprobaciones y licencias necesarias en este sentido.
12. La República Islámica de Irán y los Estados Unidos de América acuerdan establecer un mecanismo ejecutivo para supervisar la exitosa implementación de este memorando de entendimiento y su futura adhesión al acuerdo final.
13. Tras la firma de este memorando de entendimiento y sujeto al inicio de la implementación de las cláusulas 1, 4, 5, 10 y 11 de este memorando y a la continuación de estas acciones, la República Islámica de Irán y los Estados Unidos de América comenzarán exclusivamente negociaciones sobre las cláusulas restantes del acuerdo final.
14. El acuerdo final será ratificado por una resolución vinculante del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas.
Trump sigue teniendo un problema... Abrir el Estrecho de Ormuz no supondrá un alivio inmediato para la escasez en el mercado petrolero global. La reapertura del Estrecho de Ormuz es una condición necesaria pero lejos de ser suficiente para que el suministro global de petróleo se normalice. Varios factores acumulativos retrasarán un alivio significativo para los mercados mundiales, probablemente durante semanas o meses.
El problema de los petroleros anclado — Un retraso, no un aumento de combustible
La suposición intuitiva es que decenas de petroleros completamente cargados fondeados en el Golfo Pérsico representan un muelle tenso — una vez que el estrecho se abre, todos se lanzan al mercado simultáneamente, saturando la oferta. La realidad es más complicada y, en aspectos clave, lo contrario.
Muchos de esos petroleros han estado con crudo a bordo hasta cuatro meses. Ese aceite no está en buen estado. El crudo almacenado a bordo de un VLCC en el calor extremo del Golfo Pérsico sufre degradación térmica, sedimentación y, en algunos grados, polimerización parcial de fracciones más pesadas. Más prácticamente, las especificaciones de carga que una refinería contrató pueden dejar de cumplirse tras meses de exposición al calor y problemas de separación de agua en los tanques. Antes de que esas cargas puedan ser entregadas, deberán ser analizadas, y algunas necesitarán ser mezcladas o reprocesadas antes de que cualquier refinería las acepte.
Más allá de la calidad de carga, los barcos en sí llevan cuatro meses inactivos. Los motores deben volver a funcionar con cuidado. El ensuciedad del casco — la acumulación de crecimiento marino en el casco durante los periodos de ralentí — reduce significativamente la velocidad y la eficiencia del combustible, lo que significa que los tiempos de tránsito serán más largos de lo normal. Algunos buques requerirán inspecciones portuarias antes de poder navegar legalmente según las normas de su estado de bandera.
Por último, incluso si todos los petroleros anclados partieran mañana, las terminales receptoras y refinerías del otro lado no están preparadas para recibir una avalancha simultánea de entregas. La programación de puertos, la disponibilidad de atraques y las tasas de funcionamiento de las refinerías deben coordinarse. Un aumento de llegadas crearía congestión en los puertos de descarga que, paradójicamente, ralentizaría la tasa efectiva a la que el petróleo entra en el sistema de refinería.
El problema del tiempo de tránsito: el oleoducto tiene que rellenarse
Incluso en circunstancias normales, el petróleo no aparece en los mercados mundiales en cuanto se carga un petrolero. Un VLCC que navega desde la isla Kharg en Irán o Ras Tanura en Arabia Saudí hasta Róterdam tarda aproximadamente entre 20 y 25 días por la ruta del Cabo de Buena Esperanza — que muchos barcos se vieron obligados a usar durante el cierre — o unos 18 a 20 días por Suez incluso después de la reapertura de Ormuz. La entrega a clientes asiáticos en China, Japón o Corea del Sur desde puertos de carga del Golfo dura entre 15 y 20 días a través del estrecho en condiciones normales.
Esto significa que el crudo que se carga hoy — suponiendo que la carga pudiera comenzar inmediatamente — no aparecerá como producto refinado disponible para los consumidores hasta dentro de cinco a siete semanas como mínimo, una vez que se tengan en cuenta el tránsito, la descarga, el tiempo de procesamiento de la refinería y la distribución. El mundo no va a notar esto en la bomba en días o incluso en las primeras semanas.
Más importante aún, la parte de producción también tiene que normalizarse. Los campos que producían a ritmos reducidos o que estaban encerrados durante el conflicto no vuelven a su producción máxima al instante. La gestión de la presión del yacimiento, las inspecciones de cabezas de pozo y tuberías, y los protocolos de reinicio para plataformas offshore requieren tiempo. Saudi Aramco, por ejemplo, tiene procedimientos operativos para restablecer la capacidad de confinamiento que se miden en semanas, no en horas.
El problema de las minas — El factor más infravalorado
Esta puede ser la mayor restricción para la rápida reanudación del tráfico normal, y está recibiendo mucha menos atención de la que merece.
El texto del Memorando exige que Irán haga "los mejores esfuerzos" para reabrir el estrecho y comenzar el desminado, pero el desminado no es un proceso rápido. El Golfo Pérsico y los accesos al estrecho contienen algunas de las rutas marítimas más sensibles comercialmente y geográficamente restringidas del mundo. Irán ha tenido cuatro meses para colocar minas en puntos de estrangulamiento que, en su forma más estrecha, tienen unos 21 millas náuticas de ancho, con solo dos canales navegables de aproximadamente dos millas cada uno.
La limpieza de minas marítimas —incluso con equipos modernos y en condiciones de cooperación— es un trabajo minucioso. Un dragaminas no puede simplemente arrastrar un canal y declararlo despejado. Cada mina sospechosa debe ser localizada, clasificada y detonada en el lugar o puesta a salvo por buceadores o ROVs. En condiciones disputadas o inciertas, el ritmo es aún más lento. Aún no existe consenso internacional sobre quién realizará las operaciones de despeje, quién certificará los carriles como seguros y qué estándar de autorización se aceptará antes de que el tráfico comercial sea aceptado. Si Estados Unidos asume la tarea, podría ser un proceso largo. A finales de abril, el Washington Post informó que el Pentágono informó al Congreso de que podría tardar seis meses en despejar completamente el Estrecho de Ormuz de las minas desplegadas por el ejército iraní.
Esto alimenta directamente el problema del seguro. El mercado de Lloyd's de Londres y su Comité Conjunto de Guerra designan las áreas geográficas como zonas de riesgo bélico, lo que provoca cargas adicionales de sobrecarga en la cobertura de casco y carga para cualquier buque que transite por esas aguas. El Golfo Pérsico y Ormuz casi con toda seguridad están ahora designados como el nivel de mayor riesgo de guerra. Incluso con el MOU firmado, los suscriptores no eliminarán rápidamente esa designación. Esperarán pruebas creíbles de desminado, un periodo sostenido de tránsitos sin incidentes y una verificación independiente — no un documento diplomático.
La consecuencia práctica es que, hasta que los mercados de seguros no se normalicen, muchas navieras simplemente se negarán a enviar sus activos más valiosos —un VLCC cargado con dos millones de barriles de crudo vale más de 200 millones de dólares entre el barco y la carga— a través de aguas que sus aseguradoras o bien no cubrirán o solo cubrirán primas que hagan el viaje económicamente irracional. Las primas de riesgo de guerra durante periodos de conflicto activo pueden alcanzar los tipos de tasas normales. Esas tasas no bajan a niveles normales el día que se anuncia un alto el fuego. Disminuyen gradualmente, a medida que se acumula evidencia actuarial de que el riesgo ha disminuido.
La imagen de la red
La apertura del estrecho es una condición previa para la normalización del mercado petrolero, no la normalización en sí. La secuencia realista es: una cautelosa reanudación inicial del tráfico por parte de los operadores más tolerantes al riesgo, seguida de una certificación gradual de desminado de canales específicos, seguida de un lento regreso del transporte comercial convencional a medida que las aseguradoras reducen progresivamente las primas de riesgo de guerra, seguida — semanas después — por la llegada real de ese petróleo a las refinerías y su conversión en producto utilizable.
Una estimación razonable de cuándo los mercados mundiales podrían empezar a ver un aumento sustancial de la oferta como resultado del acuerdo de hoy es, como muy pronto, entre seis y diez semanas, y eso supone que no habrá incidentes, no haya ataques de minas, ni reveses políticos y un esfuerzo cooperativo iraní de desminado. Cualquiera de esas cosas que salga mal reinicia el reloj.
Aunque la decisión de Trump de finalizar el Memorando de Entendimiento con Irán es un paso positivo (y me equivoqué al pensar que esto no ocurriría), el camino hacia la recuperación económica y la estabilización de los mercados mundiales aún está a meses de distancia.
Una última nota de ironía... Trump firmó electrónicamente el MOU en el Salón de los Espejos del Palacio de Versalles, que fue donde se firmó el principal acuerdo de paz que puso fin a la Primera Guerra Mundial entre las potencias aliadas y Alemania. No creo que Trump tuviera en mente una victoria aliada cuando firmó el documento.
* Larry Johnson es exagente de la CIA y analista de inteligencia, y explanificador y asesor en la Oficina de Contraterrorismo del Departamento de Estado de EE. UU.
Fuente: Sonar 21.
Imagen de portada: Sonar 21.
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