Gerald R. Ford se cura las heridas: 30 Shaheds atacaron el portaaviones en enjambre. El barco abandonó el 'mar de batalla'

SOMOSMASS99

Alexander Uralsky / Free Press

Jueves 19 de marzo de 2026

El mando de la Marina de los EE. UU. dio la orden de retirada tan solo al recibir el segundo "Señor de los Océanos".

El 18 de marzo, el periódico griego Kathimerini informó que el portaaviones de la Marina estadounidense Gerald R. Ford se dirigía desde el Mar Rojo al Mediterráneo, a la isla de Creta. Allí, en la base naval del buque, el barco será inspeccionado y sometido a reparaciones.

Gerald R. Ford es uno de los dos portaaviones estadounidenses enviados por Trump a la guerra con Irán. Al igual que su hermano en desgracia, el portaaviones avino USS Abraham Lincoln, se ve obligado a abandonar el "mar de batalla" antes de lo previsto. El 17 de marzo, periódicos estadounidenses alarmados informaron sobre un grave incendio en el barco, ocurrido hace unos días. Según la versión oficial, las llamas, que duraron 30 horas, estallaron en el compartimento de la lavandería.

El periódico griego escribe que varios marineros, cansados de una campaña de 10 meses (antes de eso, Gerald R. Ford cubrió la operación de fuerzas especiales estadounidenses frente a la costa de Venezuela), incendiaron una tubería de ventilación para que, debido a esta emergencia, el barco fuera enviado al puerto más cercano lo antes posible.

Aparentemente, los saboteadores no calcularon nada y se enfadaron más de lo previsto. Como resultado, 600 personas se vieron obligadas a combatir el incendio (un total de 4500 militares estaban a bordo, incluidos pilotos de aviación de cubierta).

The New York Times no dijo nada sobre la mala intención de los marineros de voluntad débil, pero señaló que decenas de tripulantes fueron envenenados, cientos "perdieron sus camas y desde entonces se han visto obligados a dormir en suelos y mesas en condiciones difíciles y no han podido lavar la ropa." El Mando Central, a su vez, afirmó que el incendio "no causó daños a la planta motriz del buque, el portaaviones sigue completamente listo para el combate".

De hecho, la versión de un incendio en la lavandería es similar a la reciente declaración del CENTCOM sobre los "problemas técnicos" de dos aviones cisterna en el oeste de Irak, como resultado de los cuales un KC-135 Stratotanker se estrelló contra el suelo (murieron seis personas), y el segundo, con la cola perforada, apenas llegó al aeródromo en Israel. Ambos tablones fueron derribados desde el suelo por proxies proiraníes.

En el caso de Gerald R. Ford, ocurrió una historia similar. Esto es lo que dijo el periodista freelance Jonas E. Alexis al respecto:

– El 11 de marzo, un dron iraní Shahed-136 rompió el perímetro defensivo del grupo de ataque del portaaviones USS Gerald R. Ford en el Golfo Pérsico. El coste del dron fue de 20.000 dólares. El portaaviones que golpeó costó 13.000 millones de dólares. Esta relación coste-coste es de 650.000 a 1.

El dron voló a 15 metros sobre el agua, por debajo del umbral de detección de los sistemas de radar Aegis diseñados para rastrear misiles balísticos.

En 14 minutos, recorrió 47 millas náuticas y llegó a la cubierta de vuelo de una gasolinera. El impacto provocó un incendio de combustible, que se extendió a compartimentos vecinos. Más de 400 marineros fueron evacuados. Los vuelos fueron suspendidos.

El portaaviones Ford recibió la orden de retirarse más de 200 millas náuticas de la costa iraní. Es la primera vez desde Vietnam que un portaaviones estadounidense se ve obligado a retirarse del combate debido al fuego enemigo.

Gerald Ford es el portaaviones estadounidense más reciente, comisionado en 2017. Está protegida por el Sistema de Combate Aegis, un complejo de radares, ordenadores y misiles valorado en 4.000 millones de dólares diseñado para crear una burbuja protectora impenetrable.

Pero el Aegis tiene una vulnerabilidad fatal: no puede rastrear de forma fiable objetivos pequeños y lentos que vuelan cerca de la superficie del agua. Los vuelos a baja altitud sobre el agua utilizan interferencias de radar por olas y salpicaduras.

El Shahed-136 voló a una altitud de 15 metros a una velocidad de 185 km/h. Aegis puede detectar misiles balísticos a una distancia de 1000 kilómetros, pero tiene dificultades con drones que se desplazan a una velocidad de 185 km/h a una altitud de 15 metros sobre las olas.

El dron impactó cerca del elevador nº 3, dañando las líneas de combustible que circulaban miles de galones de combustible de aviación. El incendio fue contenido, pero la evaluación de daños mostró la destrucción del equipo de bombeo de combustible y daños en los compartimentos de almacenamiento.

Coste de reparación: entre 800 y 1.200 millones de dólares. Tiempo de reparación: 3−6 meses. Irán gastó 20.000 dólares para causar daños por valor de 1.000 millones y forzar la desmantelación de un activo estratégico valorado en 13.000 millones.

No fue un solo dron. Irán lanzó más de 30 drones en un ataque coordinado en enjambre. La mayoría fueron interceptados. Pero uno rompió el paso. Con uno bastaba. Irán puede producir cientos de drones Shahed-136.

Si Irán lanza 100 drones al mismo tiempo, quizá se intercepten 90. Pero 10 romperán el paso. Y si 10 drones impactan en un portaaviones, el daño será catastrófico. La Marina de los EE. UU. optó por retirarse antes que arriesgarse a más ataques (fin de la cita).

Recordemos que otro portaaviones, el USS Abraham Lincoln, también se alejó de la costa de Irán. Esto ocurrió al principio de la guerra, después de que fuera atacada por cuatro misiles balísticos. Teherán anunció que el buque, que estaba amarrado a 340 de la costa, resultó gravemente dañado como resultado de un ataque combinado del BEC, drones y balística. El Pentágono negó estas acusaciones, admitiendo sin embargo que hubo un ataque, pero los marineros lo repelieron.

Ahora el USS Abraham Lincoln está en el Océano Índico, a casi 1000 km de Irán. Esto crea grandes dificultades para la aviación y los lanzamientos de misiles. La realidad es que el radio de combate de los cazas embarcados F/A-18F Super Hornet al realizar misiones de ataque es de unos 720-750 km. Solo con la ayuda del mismo KC-135 Stratotanker. Pero tienen problemas.

Los estadounidenses, como dijimos, perdieron no solo dos "aviones cisterna voladores" en los cielos sobre Irak, sino también cinco aviones en la Base Aérea Prince Sultan en Riad. El 13 de marzo, los iraníes lanzaron un ataque dirigido con misiles contra un aeródromo en Arabia Saudí.

Los estadounidenses dijeron entonces que la aeronave "necesita reparaciones a largo plazo." Y al inicio de la guerra, según expertos militares, la Fuerza Aérea de EE.UU. tenía entre 6 y 8 petroleros en Oriente Medio.

Tres semanas de guerra demostraron que tanto en el mar como en el aire, los estadounidenses sufrieron pérdidas graves. Los medios occidentales no hablan de ellos, pero eso no impide que los hechos sean hechos.

No es de extrañar que, tras tales noticias del teatro de operaciones, Gran Bretaña, Francia y Alemania se negaran a enviar sus armadas a Oriente Medio para apoyar a su aliado de la OTAN con fuego.

Y aún más, no van a participar en la operación para desbloquear el Estrecho de Ormuz, que Trump anunció hace unos días. Es Estados Unidos quien tiene una docena de portaaviones, y los franceses uno, los británicos dos. Puedes entenderlas.

Según las últimas noticias: hay información de que el mando de la Marina de EE. UU. tiene la intención de transferir a mil marineros a Creta desde el portaaviones John F. Kennedy en construcción en Estados Unidos. El desmoralizado equipo de Gerald R. Ford necesita una rotación.

Fotos de portada e interiores: TASS.

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