Irán-EE.UU.: El colapso estratégico del limbo

SOMOSMASS99

Pepe Escobar*

Miércoles 22 de abril de 2026

El bloqueo se está globalizando. La siguiente parada es el Estrecho de Malaca.

Ningún análisis serio puede tener en cuenta el disfarce mental del Sindicato Epstein sobre lo que ocurre en los pasillos del poder en Teherán.

Como si tuvieran alguna pista informada.

Nada está "fracturado" (salvo la psique de Babuino de Barbaria). Por supuesto, existen diferentes enfoques conceptuales y un animado debate público nacional. Pero a un nivel de decisión alto, todo el sistema está fuertemente unificado.

Para empezar, esto es un sistema completamente nuevo, en plena transición. En el núcleo de la decisión tenemos un cuarteto emergente centrado en la seguridad: el jefe del IRGC, Ahmad Vahidi; presidente del Parlamento Ghalibaf; el secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional, Mohammad Zolghadr; y el secretario del Consejo de Conveniencia, Mohsen Rezaee.

Este imperativo centrado en la seguridad coexiste con el anterior arreglo híbrido, ejemplificado por los "reformistas", que incluyen al presidente Pezeshkian y al ministro de Asuntos Exteriores Araghchi.

De los 13 miembros del Consejo Supremo de Seguridad Nacional, solo 2 son "reformistas".

Y sobre todo está la autoridad decisiva del líder ayatolá Mojtaba Jamenei, tradicionalmente muy cercano al IRGC.

Todo eso resulta incomprensible para los propagandistas del Sindicato Epstein, o para algún "experto" saudí de poca monta que teje la fantasía de un "golpe revolucionario" usado por la IRGC para poner a Ghalibaf, Pezeshkian y Araghchi bajo arresto domiciliario.

Tanto en el vector diplomático como en el militar, Teherán fue muy claro, una y otra vez. No hay negociaciones con el Imperio de la Piratería bajo un bloqueo naval – que, de hecho, es un acto de guerra. No se permite negociar mientras sus buques están siendo atacados, lo cual es una violación de facto del alto el fuego.

El ministro de Asuntos Exteriores Araghchi ha sido directo al grano. Así que, una vez más: nada de levantar el bloqueo naval, nada de negociar.

Irán no (cursiva mía) no parpadea. Lo que haga falta. La responsabilidad de destruir la economía global recae enteramente en Barbaria.

Un bloqueo ilegal y el concepto de "paso inocente"

La "estrategia" de negociación del Babuino de Barbaria —plagada de demencia y odio— se basa en tres principios rudimentarios: máxima presión; plazos interminables; y amenazas interminables y vociferantes de destruir la infraestructura iraní.

Así que, en la antesala de un posible Islamabad-2, Teherán optó por un silencio estratégico. Teherán ignoró a Babuino de Barbaria por completo. Desconcertado, obviamente tuvo que parpadear – y de verdad. Ahora no pone plazos adicionales. No amenaza con destruir infraestructuras civiles. La gran pregunta es qué ocurre con el bloqueo naval.

El artículo 3(c) de la Resolución 3314 de la Asamblea General de la ONU (la Definición de Agresión) va directo al grano: "El bloqueo de los puertos o costas de un Estado por las fuerzas armadas de otro Estado" califica como un acto de agresión.

Por tanto, es una violación directa del alto el fuego.

Lo que está haciendo Teherán en lo que respecta al tránsito por el Estrecho de Ormuz es una historia completamente diferente.

Irán no ha bloqueado ningún puerto extranjero ni ha declarado un bloqueo total. Ha impuesto un peaje a los buques hostiles que transitan por un estrecho que atraviesa sus propias aguas territoriales.

Eso es absolutamente legal en términos de derecho a la legítima defensa – responder a un blitzkrieg armado unilateral e ilegal por parte de la superpotencia imperial.

Además, tras la Convención de Ginebra de 1958 sobre el Mar Territorial y la Zona Contigua y su propia legislación interna (la Ley de 1993 sobre las Áreas Marítimas de la República Islámica de Irán), Irán siempre ha recalcado que el derecho de "paso inocente" no se aplica a los buques que amenazan su seguridad.

Hormuz es la definición de un punto estratégico de estrangulamiento. Pasa por aguas territoriales iraníes. Así que, obviamente, Teherán tiene el derecho soberano de regular el paso hacia barcos no inocentes.

Por supuesto, el Imperio del Caos, las Mentiras, el Saqueo y la Piratería es ajeno a todo lo legal. Especialmente porque lo que ya está en juego es un bloqueo marítimo global de facto, impuesto a Irán, Rusia, por supuesto a China, y antes que tarde a cualquier otra nación del Sur Global.

Un bloqueo estadounidense destruyendo la economía global

La guerra contra Irán y ahora el bloqueo naval son un ataque sin restricciones contra la economía global. El suministro energético global ya ha bajado a un asombroso 60%, en menos de 2 meses. Los horrores que se avecinan abarcan desde confinamientos y incontables vuelos inmóviles por falta de combustible para aviones hasta la escasez de alimentos que llegarán el próximo verano por el Infierno de los Fertilizantes; posibles disturbios por la comida; e incluso la posible introducción de una CBDC para el racionamiento de alimentos.

The Rocky Horror Show se vuelve más fuerte minuto tras minuto. Los petroleros literalmente han dejado de cruzar el Estrecho de Ormuz; a esto se suma el Imperio de la Piratería que disparaba proyectiles navales de 5 pulgadas contra diversos barcos iraníes. El seguro comercial para petroleros del Golfo ha subido un impresionante 400% en solo una semana.

Tal y como están las cosas, está claro que Teherán nunca aceptará un bloqueo naval permanente. Así que habrá represalias. Pase lo que pase después, el crudo Brent seguro que superará los 120 dólares el barril. El suministro de combustible para aviones se reducirá considerablemente a finales de la próxima semana. Los precios del diésel y la gasolina seguirán en dos semanas.

Estamos viendo, en tiempo real, cómo el mercado energético global se detiene en seco. Justo cuando Irán estaba relajando la cabina de herramientas del Estrecho de Ormuz, como parte del alto el fuego, Bárbara estableció su bloqueo naval.

Así que es Barbaria la que en realidad está en camino de destruir la economía global, ya que la demanda de IA, el combustible para aviones, el diésel, el transporte marítimo, todo está gravemente comprometido por un tsunami inmovilizado de petróleo.

La solución —por ahora— es desviar a través del Bab al-Mandeb, responsable del 12% de todo el comercio mundial y del 10% del petróleo comercializado a nivel mundial: la única conexión entre Asia, África y Europa a través del canal de Suez.

Si Ansarrallah en Yemen cierra el Bab al-Mandeb, la única opción que queda es a través del Cabo de Buena Esperanza: hasta dos semanas extra en el mar, sumadas a los desorbitados costes marítimos.

Cada ruta marítima clave se extiende hasta el límite. El bloqueo naval de Barbaria ya está accediendo a INDOPACOM. Y ni siquiera esta producción de Hollywood será suficiente para cortar las exportaciones iraníes. Barbaria tendría que ir a por todos y cada uno de los petroleros de la flota en la sombra, incluidos los que salen de Irak, además de imponer sanciones aún más duras a Malasia y China.

Pekín está en silencio, tal y como está. Sin posicionamiento oficial, salvo llamados insípidos para abrir el Estrecho de Ormuz. Sin embargo, tarde o temprano el Dragón tendrá que saltar de la valla y meterse en la batalla. Como enviar una fuerza de tarea a Asia Occidental.

Venezuela. Irán. El bloqueo que se vuelve global. La siguiente parada es el Estrecho de Malaca.

Este limbo estratégico no puede durar. La jugada de Barbaria se reduce a volver al statu quo previo a la guerra: Irán bajo un asedio económico de máxima presión, además de la amenaza perpetua de un regreso a la guerra.

Una vez más: incluso mientras infligía una derrota estratégica devastadora a Washington, contra todo pronóstico, Teherán exigía constantemente el fin total de la guerra. Y no este ambiente congelado en el limbo.

Todo el planeta ha observado, en tiempo real, cómo la Resistencia Soberana, tras 47 años de sanciones devastadoras y pagando un precio terrible, es capaz de enfrentarse al Imperio.

El frágilísimo alto el fuego no se mantendrá. Un movimiento para romper el bloqueo de Barbaria es casi inevitable, como si se hubiera apoderado de un barco iraní de más. La lista de objetivos ya ha sido anunciada: el oleoducto Yanbu en Arabia Saudí, que evita Ormuz; lo mismo ocurre con la terminal de Fujairah en los EAU; Cerrar el Bab al-Mandeb. Eso supone más del 32% del suministro mundial de petróleo, que desaparece al instante.

Y será el Imperio de la Piratería quien se encargue de ello.